Rossi-Ducati: masih belum selesai

Pasar rider biasanya tidak panas sampai Brno, tapi tahun ini hal-hal mulai lebih cepat daripada sebelumnya. yang menempatkan ini adalah pengumuman pensiun Casey Stoner di Le Mans, yang memberikan kursi kosong yang didambakan pada Repsol Honda.

Tentu HRC mencoba untuk mengecilkan kehilangan - dan apa lagi yang bisa Nakamoto dan Suppo dilakukan, setelah berjanji ke Australia bulan? - tapi itu tidak menghentikan mereka untuk pergi ke Lorenzo. Namun upaya yang sia-sia, karena Jorge memutuskan untuk tinggal dengan Yamaha setelah beberapa saat refleksi yang sangat singkat. Itu adalah keputusan yang pada dasarnya menutup pintu di Iwata untuk Valentino Rossi, yang sekali lagi menemukan dirinya sebagai properti terpanas di pasar. Tidak seperti masa lalu meskipun, produsen lain yang tidak lagi membungkuk ke belakang untuk memperoleh layanan nya. Satu-satunya pengecualian terhadap pernyataan itu mungkin menjadi Ducati.

Yamaha memiliki kesempatan untuk menciptakan tim mereka super dari beberapa tahun yang lalu, tetapi mengapa mereka? Dengan Jorge melakukan begitu baik dan ditandatangani untuk dua tahun berikutnya (dan tanpa Stoner sebagai saingan), akankah mereka mengundang homewrecker mungkin seperti Valentino kembali?

Itu adalah pertanyaan yang pada dasarnya hanya memiliki satu jawaban: Rossi masih Raja komunikasi, dan ia bisa menjadi sangat berguna dalam menarik sponsor.

Haruskah motivasi ini benar-benar cukup membuktikan, Rossi mungkin harus membuat lebih banyak konsesi atas penggunaan image-Nya daripada yang dia lakukan selama masa Fiat Yamaha. Memang, saat itu pembuat mobil italia tidak bisa membuat sebagian besar asosiasi Rossi dengan merek mereka, jadi dokter akan bersedia untuk membuat beberapa konsesi untuk itu?

Pada titik ini muncul lebih mudah adalah kembali ke HRC, dan meskipun Shuhei Nakamoto mengulangi klaim bahwa Rossi hanya bisa memiliki mesin satelit, sulit untuk mengabaikan kemungkinan Rossi - Marquez dream team.

Tentu saja aturan sekarang memungkinkan setiap produsen dengan maksimum empat sepeda motor, dan sementara Yamaha yang dipesan ketat dengan Lorenzo, spies, Crutchlow dan Dovizioso (ditambah Bradley Smith menunggu di sayap), Honda demikian pula ramai dengan Pedrosa, Marquez, Bradl dan Bautista. Dengan kata lain, seseorang harus mendapatkan boot (pemecatan) untuk membuat ruang buat Rossi. Seperti yang kita lihat dalam kasus Marquez, Dorna tampak lebih dari kemauan untuk mengubah aturan ketika bintang pengendara harus ditampung.

Tapi apa tentang Ducati, tim balapan ducati saat ini, tanpa banyak sukses? Valentino mungkin sudah berpikir tentang masa depannya di MotoGP, dan ia sering telah menyatakan minatnya dalam balap mobil. Audi, segera menjadi perusahaan induk dari Ducati, dapat menawarkan Rossi persis ini kemungkinan, bahkan menemukan tempat untuknya di salah satu dari mereka dominan 24 jam Le Mans tim, perlombaan dimana vale telah memimpikannya.

Jadi mari kita tidak menarik kesimpulan sendiri tentang putus hubungannya rossi dan ducati. Seperti yang kita tahu, ini masih jauh untuk mendapatkan sebuah jawaban.

gpone